标题： 特斯拉车险：或将成为其新的盈利引擎

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马斯克的愿景中，特斯拉的保险业务将占据整体业务价值的30%到40%，这一雄心壮志在近日得到了进一步的确认。据他透露，特斯拉计划于10月份在美国得克萨斯州推出其车险产品，并有望在2022年将该业务扩展至纽约。这一消息引起了市场的广泛关注，人们好奇的是，特斯拉卖保险真的会比卖车更赚钱吗？

特斯拉的保险策略与传统保险有所不同。其计划推出的基于实时驾驶行为（real time insurance）设计的UBI车险，能够根据不同车主的驾驶习惯给出个性化定价。这一模式的独特之处在于，特斯拉作为智能电动车的领头羊，拥有获取车主数据的强大能力，这包括驾驶时间、里程，以及驾驶者的习惯等信息。这些精确数据使得特斯拉能够提供更精确的风险评估和保费定价。

理论上，特斯拉的保险业务能够降低其赔付率和费用率，从而实现更高的利润。此外，特斯拉的车险还具备降低成本的优势，因为它通过车辆直接向用户销售，无需依赖传统的销售渠道。因此，在理论上，特斯拉的保险业务确实有可能比卖车更赚钱。

然而，这一计划并非一帆风顺。特斯拉面临的主要挑战之一是如何获得保险业务牌照。尽管特斯拉已经在中国注册了保险经纪有限公司，并计划在美国得克萨斯州开展业务，但要想在全球范围内推广其保险业务，还需要克服监管上的重重困难。

特斯拉一直在努力推动其商业模式转型，不仅依赖汽车销售，还希望通过服务业务赚取更多利润。然而，服务业务的进展并不如预期，这导致特斯拉的市盈率显著高于汽车行业平均水平。若不能尽快提升服务业务的盈利能力，投资者的预期可能会发生变化。

综上所述，虽然特斯拉的保险业务具有巨大的潜力，但能否实现比卖车更赚钱的愿景，还需时间来验证。特斯拉必须克服监管和市场接受度等挑战，才能在这一领域取得成功。